Flagowy model gamy SH wkracza w rok modelowy 2027 z gamą odświeżonych wersji kolorystycznych oraz znaczącymi zmianami w zakresie technologii. W roku modelowym 2025 klasyczna stylistyka SH została odświeżona, m.in. dzięki zastosowaniu oświetlenia LED. Wyposażenie standardowe obejmuje 4,2-calowy wyświetlacz TFT z łącznością Honda RoadSync, system Smart Key, Honda Selectable Torque Control (HSTC), gniazdo USB-C w przednim schowku oraz oświetlenie schowka pod siedzeniem. Nowe wersje kolorystyczne na rok modelowy 2027 dodatkowo podkreślają atrakcyjność SH350i, sprawiając, że model nadal podąża własną, wyjątkową drogą przez europejskie miasta.
1. Wprowadzenie
Wystarczy rozejrzeć się po europejskich stolicach, by wszędzie dostrzec dwie litery będące nieustannie w ruchu: SH. W ciągu ostatnich 42 lat w Europie sprzedano ponad milion skuterów SH, dzięki czemu oznaczenie SH zyskało status marki w marce, której fundamentem są słynna jakość wykonania i niezawodność Hondy.
SH300i, dzięki kompaktowej konstrukcji typu step-through, płaskiej podłodze oraz 16-calowym kołom z przodu i z tyłu, łączył wszystkie charakterystyczne cechy rodziny SH z czymś jeszcze: mocnym silnikiem, zapewniającym doskonałą dynamikę zarówno w mieście, jak i na drogach szybkiego ruchu.
W roku modelowym 2015 był pierwszym modelem Hondy spełniającym wymagania normy EURO4. Jednocześnie zwiększono moment obrotowy silnika i poprawiono jego efektywność paliwową. Stylistyka stała się bardziej muskularna, a podwozie zmodyfikowano, aby zwiększyć przestrzeń bagażową i zachować niezwykle precyzyjne prowadzenie.
W roku modelowym 2019 skuter otrzymał system Honda Selectable Torque Control (HSTC) oraz Smart Key, a w roku modelowym 2021 jego rozwój był kontynuowany: zwiększono pojemność skokową silnika, a tym samym moc i moment obrotowy, oraz wprowadzono elegancko odświeżoną stylistykę, jeszcze bardziej umacniając pozycję SH350i jako doskonałego, wszechstronnego skutera miejskiego z płaską podłogą.
Rodzina SH obejmuje również niezmiennie popularne modele SH125i i SH150i. W roku modelowym 2025 flagowy SH350i zyskał na atrakcyjności dzięki odświeżonej stylistyce, obejmującej gruntownie przeprojektowaną przednią część skutera. Nowe wersje kolorystyczne oraz bogatsze wyposażenie technologiczne na rok modelowy 2027 sprawiają, że największy model rodziny SH utrzymuje pozycję jednego z najpopularniejszych skuterów w Europie.
2. Charakterystyka modelu
SH350i zdobył szerokie grono zwolenników w całej Europie dzięki solidnej konstrukcji i atrakcyjnemu wyposażeniu. Silnik eSP+ osiąga maksymalną moc 21,5 kW i zapewnia dobre osiągi w całym zakresie obrotów, oferując szybkie przyspieszenie, z którego model ten słynie. Rama główna ma trwałą i lekką stalową konstrukcję typu underbone. 16-calowe koła zapewniają płynną jazdę, natomiast zawieszenie, składające się z widelca teleskopowego z przodu i dwóch amortyzatorów z tyłu, skutecznie tłumi nierówności.
Gruntowna modernizacja przeprowadzona na rok modelowy 2025 objęła zmienione ustawienia sterownika ECU, katalizator i układ tłumika, a także zastosowanie dodatkowego czujnika O2. SH350i otrzymał również nową, elegancką stylistykę, której centralnym elementem była przeprojektowana przednia część i nowy zespół świateł LED. Zwiększono także funkcjonalność skutera, dodając oświetlenie schowka pod siedzeniem, który nadal mieści kask integralny. W przednim schowku pojawiło się gniazdo USB-C, natomiast zestaw wskaźników otrzymał wyświetlacz LCD.
W roku modelowym 2027 lista wyposażenia SH350i zostaje ponownie rozszerzona. Skuter otrzymuje 4,2-calowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT, współpracujący z systemem Honda RoadSync, co unowocześnia wyposażenie i zwiększa atrakcyjność modelu wśród osób dojeżdżających nim na co dzień.
SH350i na rok modelowy 2027 będzie dostępny w następujących wersjach kolorystycznych:
Mat Coal Black Metallic
Pearl Nebbia White
Pearl Falcon Grey
Pearl Hawkseye Blue
Mat Rock Gray
Mat Pearl Diaspro Red
3. Najważniejsze cechy
3.1 Stylistyka i wyposażenie
Charakterystyczna, wyrafinowana stylistyka SH z typową dla tej rodziny płaską podłogą
4,2-calowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT ze współpracą z Honda RoadSync i łącznością Bluetooth
Gniazdo USB-C w przednim schowku; przestrzeń bagażowa pod siedzeniem z oświetleniem
System Smart Key
Funkcja Emergency Stop Signal (ESS) ostrzega innych uczestników ruchu o gwałtownym hamowaniu
SH350i to skuter, który od razu zaznacza swoją obecność na drodze i wyraźnie podkreśla przynależność do prestiżowej rodziny SH. Modernizacja na rok modelowy 2025 przyniosła ewolucję stylistyki, obejmującą przeprojektowany reflektor, światła pozycyjne oraz kierunkowskazy o zmienionym profilu, tworzące elegancką i charakterystyczną przednią część skutera. Zmieniono również kształt tylnych świateł, a zastosowanie technologii LED w całym oświetleniu poprawiło widoczność i bezpieczeństwo.
Oczywiście, jak przystało na model SH, funkcjonalność jest równie ważna jak stylistyka. Pozycja za kierownicą jest odpowiednia dla motocyklistów o różnym wzroście, zapewniając wygodną, wyprostowaną sylwetkę i bardzo dobrą widoczność otoczenia. Całkowita długość skutera wynosi 2160 mm, szerokość 742 mm, a wysokość 1177 mm. Minimalny prześwit wynosi 130 mm.
Pod siedzeniem znajduje się miejsce na kask integralny, a przestrzeń bagażową wyposażono w praktyczne oświetlenie. Wysokość siedzenia wynosi łatwe do opanowania 805 mm, czyli zaledwie o 6 mm więcej niż w modelach SH125i/150i. Dodatkową przestrzeń zapewnia schowek na drobne przedmioty i rzeczy osobiste. Znajduje się w nim również gniazdo USB-C, umożliwiające wygodne ładowanie urządzenia mobilnego. Charakterystyczna dla modeli SH płaska podłoga o szerokości 435 mm ułatwia przewożenie bagażu, a także wsiadanie na skuter i zsiadanie z niego. Składany haczyk umieszczony na przednim panelu ułatwia przewożenie torby.
W roku modelowym 2027 najważniejszym elementem nowego doświadczenia z jazdy jest zupełnie nowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT o przekątnej 4,2 cala, prezentujący m.in. poziom paliwa i zegar. Wyświetlacz obsługuje również łączność Bluetooth, a kolejnym udoskonaleniem jest integracja smartfona za pomocą Honda RoadSync. Rozwiązanie to umożliwia korzystanie z czytelnej nawigacji zakręt po zakręcie wyświetlanej na ekranie, a po zastosowaniu zestawu słuchawkowego Bluetooth w kasku także wykonywanie połączeń telefonicznych i słuchanie muzyki. Wystarczy pobrać aplikację Honda RoadSync i połączyć ją z SH350i. Do wygodnego ładowania smartfona służy gniazdo USB-C.
Przednie i tylne kierunkowskazy współpracują z automatycznie wyłączającą się funkcją Emergency Stop Signal. Gdy system ABS wykryje gwałtowne hamowanie, światła awaryjne zaczynają migać, ostrzegając innych uczestników ruchu.
Codzienną wygodę zwiększa system Smart Key, który umożliwia obsługę głównego pokrętła zapłonu i zamka schowka, a także opcjonalnego kufra centralnego o pojemności 35 litrów. Gdy Smart Key znajduje się przy motocykliście, Smart Top Box pozostaje odblokowany i automatycznie blokuje się po oddaleniu użytkownika od skutera. Kufer można również zablokować za pomocą kluczyka.
3.2 Silnik
Silnik o pojemności 330 cm³ osiąga maksymalną moc 29 KM (21.5 kW) i moment obrotowy 31,5 Nm
Technologia eSP+ zapewnia zużycie paliwa na poziomie 30,03 km/l w cyklu WMTC
Osiągi przydatne na co dzień przy spełnieniu rygorystycznych wymagań normy emisji Euro 5+
Silnik enhanced Smart Power+ (eSP+) modelu SH350i łączy wysoką efektywność środowiskową z dobrymi osiągami dzięki szerokiemu zastosowaniu technologii ograniczających tarcie.
Chłodzony cieczą, czterozaworowy silnik SOHC z wtryskiem paliwa osiąga maksymalną moc 29 KM (21.5 kW) przy 7500 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 31,5 Nm przy 5250 obr./min. Ruszając z miejsca, SH350i pokonuje dystans 200 m w 10,2 s.
Średnica cylindra wynosi 77 mm, skok tłoka 70,8 mm, a stopień sprężania 10,5:1. Dźwigienka zaworowa z rolką, ślizgowe łożyska wału korbowego i uszczelniona skrzynia korbowa zapewniają długotrwałą niezawodność oraz wysokie osiągi. W celu poprawy chłodzenia tłoka dysza olejowa, podobna do stosowanej w CRF450R, natryskuje olej bezpośrednio na spodnią część tłoka, co umożliwia przyspieszenie zapłonu i poprawia efektywność spalania. Pojemność układu olejowego wynosi 1,85 l.
Powietrze doprowadzane jest przez obudowę filtra powietrza o pojemności 5,5 l. Korpus przepustnicy o średnicy 36 mm zapewnia efektywne zasilanie zaworów dolotowych o średnicy 28 mm. Kanał dolotowy skutecznie zasysa powietrze, wykorzystując zawirowanie typu tumble w cylindrze, co zapewnia równomierne spalanie mieszanki. Spaliny odprowadzane są prostym kanałem wylotowym.
Tarcie wewnętrzne ograniczono dzięki przesunięciu osi cylindra o 5 mm, hydraulicznemu napinaczowi łańcucha rozrządu oraz pompie odsysającej. Rozwiązanie stosowane w maszynach o wysokich osiągach obniża ciśnienie wewnątrz silnika, ogranicza wzburzanie oleju, straty pompowania i tarcie elementów wirujących. Wałek wyrównoważający dodatkowo redukuje drgania, zapewniając płynną i komfortową jazdę.
Automatyczne sprzęgło odśrodkowe współpracuje z przekładnią V-Matic, której przełożenia dobrano pod kątem szybkiej reakcji przy niskich prędkościach i dynamicznego przyspieszania, oraz z pasowym napędem końcowym.
Silnik wyposażono w system Honda Selectable Torque Control (HSTC). System wykrywa różnicę prędkości obrotowej przedniego i tylnego koła, oblicza stopień poślizgu, a następnie steruje momentem obrotowym silnika za pośrednictwem układu wtrysku paliwa, aby przywrócić przyczepność tylnego koła. HSTC można włączyć lub wyłączyć przełącznikiem po lewej stronie kierownicy. Wskaźnik „T” na wyświetlaczu cyfrowym miga, gdy system reguluje przyczepność.
Zużycie paliwa wynosi 30,03 km/l w cyklu WMTC, a zbiornik o pojemności 9,1 l zapewnia potencjalny zasięg przekraczający 270 km.
3.3 Podwozie
Lekka stalowa rama typu underbone
Widelec teleskopowy o średnicy 35 mm i dwa tylne amortyzatory
Stabilność dzięki 16-calowym kołom z przodu i z tyłu; nowe opony skuterowe Pirelli Angel
Sprawdzone podwozie zaprojektowano tak, aby zapewniało zwinność i stabilność w każdej sytuacji. Każdy element stalowej ramy typu underbone zoptymalizowano pod kątem stabilności przy wysokich prędkościach i komfortu jazdy. Kąt główki ramy wynosi 27,5°, wyprzedzenie 99 mm, a rozstaw osi 1450 mm. Dla zapewnienia maksymalnej kontroli i zwrotności kierownica obraca się o 45° w każdą stronę od położenia centralnego, a masa własna wynosi zaledwie 172 kg (175 kg FOP).
Płynną pracę zawieszenia zapewniają widelec teleskopowy o średnicy 35 mm, dwa tylne amortyzatory, wahacz z odlewanego aluminium z mocowaniem tłumika zmienionym na rok modelowy 2025 oraz układ Oleo Link zamontowany pod silnikiem, który poprawia wyczucie prowadzenia i tłumienie nierówności.
Opony mają rozmiar 110/70-16 z przodu i 130/70 R16 z tyłu. Od roku modelowego 2025 stosowane są opony Pirelli Angel, zastępujące Pirelli FEELFREE. Dwukanałowy układ ABS steruje hamulcami tarczowymi o średnicy 256 mm z przodu i 240 mm z tyłu.
4. Akcesoria
Dla SH350i dostępna jest gama oryginalnych akcesoriów Honda. Pakiet Urban zwiększa funkcjonalność i poczucie bezpieczeństwa dzięki akcesoriom podnoszącym komfort i zabezpieczającym skuter, bez naruszania charakterystycznego stylu SH. W skład pakietu wchodzą:
Zestaw alarmowy z syreną
Regulowane manetki podgrzewane
Wszystkie akcesoria są dostępne również osobno. Ponadto oferowane są:
Blokada typu U-lock
Dopasowany kolorystycznie kufer centralny Smart Top Box o pojemności 35 l (wyposażenie standardowe na wybranych rynkach)
Kufer centralny o pojemności 35 l z ręcznym otwieraniem i systemem Honda One Key
Przezroczyste osłony dłoni
Szyba przednia
5. Dane techniczne*
# Podane wartości są wynikami uzyskanymi przez firmę Honda w znormalizowanych warunkach testowych określonych przez WMTC. Testy przeprowadzane są na hamowni podwoziowej, z wykorzystaniem standardowej wersji pojazdu, z jednym kierowcą i bez dodatkowego wyposażenia opcjonalnego. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od stylu jazdy, sposobu konserwacji pojazdu, pogody, warunków drogowych, ciśnienia w oponach, zamontowanych akcesoriów, przewożonego ładunku, masy kierowcy i pasażera oraz innych czynników.
***